Binär Optionen Motor

Binär-Optionen-Signale 2016 Binäre Options-Signale sind Alarme, die zum Handel von binären Optionskontrakten verwendet werden, die nach der Analyse des zu handelnden Basiswerts abgeleitet wurden. Im Vergleich zu seinen Forex-Pendants sind binäre Optionen Signale immer noch in einem frühen Stadium. Aber da die Anzahl der binären Optionen Trader erhöht und neuere Software-Anwendungen und Tools entwickelt werden, werden wir beginnen, eine verstärkte Nutzung von binären Optionen Signale auf dem Markt zu sehen Empfohlene Binär-Optionen Signals Providers 2016 Signal Hive ist ein erster seiner Art, Qualitätssignal-Markt bietet binäre Optionssignale, die sowohl von Algorithmen (Robotern) als auch von menschlichen Händlern geliefert werden, die beide über mehrere Monate hinweg stark überprüft werden. Bildung kann über den umfassenderen Blue Sky Binärdienst zur Verfügung gestellt werden. Signal Hive geht es darum, dem Trader zu folgen und richtet sich an Trader, die einfach nur mit einem Klick auf einen guten Schuss auf das wachsende Kapital über die Zeit wollen. Die BSb Research amp Development (RampD) hat sich darauf verständigt, dass nur die höchstwertigen Signale (Roboter und Mensch) auf Hive ausgeliefert werden, mit dem Ziel, wöchentlich die Qualität im Bereich von 60 bis 70 ITM zu halten Analysiert). Wenn ein Signal oder ein menschlicher Händler eine längere Zeitspanne von unter 60 ITM erfährt, wird es von Hive abgelehnt und entfernt. Signal Hive ist ein Signal-Markt, wo Sie entscheiden, welche menschlichen oder robotischen Händler Sie folgen, um ihre Handel Empfehlungen zu erhalten. Lesen Sie Lotz8217s Signal Hive-Überprüfung hier. Das Hive steigert Ihre Chancen des Kapitalwachstums im Laufe der Zeit und bietet Ihnen Zugang zu fortschrittlichen Tools wie einem Dynamic Asset Risk Engine (DARE), einem dynamischen Asset Risk Engine (DARE) Und Analytics, die Ihnen helfen, Ihr Risiko zu verwalten. Alle Signals Provider ChartingIndicators Signals Providers zu vermeidenWährend es ist fast unmöglich zu betrügen, wenn der Handel auf dem binären Optionen-Markt gibt es viele handelnde 8220gurus8221, die verschiedene Arten von 8220cheat Blätter 8221, die Händler unterstützen können, zusätzliche Gewinne in diesem Bereich der Investition zu unterstützen. Diejenigen, die solche Cheat-Blätter anbieten, geben an, dass es von größter Bedeutung für Händler ist, in den binären Optionshandelsprozess zu kommen, der einige der 8220inside8221-Tipps für die Aktionen kennt, die sollte und sollte nicht genommen werden. Indem sie diesem Rat folgen, werden Händler versprochen, daß ihre Handelserfahrung ein viel glatteres wird, ihnen erlaubt, mehr aus dem binären Handelsprozeß heraus zu erhalten 8211 einschließlich das Potenzial für höhere Beträge des Profits. Prof. Binary8217s Trading Tipp: Wenn Sie auf der Suche nach einem Makler, wo Sie jeden Betrug vermeiden können, sollten Sie mit dem world8217s Marktführer, IQOption gehen. Dieser Makler hat einen guten Ruf und Markennamen. Sie werden sehen, jede betrügerische Aktion gibt es sicher Erste Dinge Erste Einer der ersten Ratschläge für Händler ist, dass der zu wissen, die Vermögenswerte, die sie handeln werden. Da der Prozeß des Handels mit binären Optionen die Analyse von spezifischen Vermögenswerten 8211 und der Reihe nach voraussagt, was mit dem zugrunde liegenden Vermögenspreis über einen bestimmten Zeitraum geschehen wird 8211 desto besser ist es, wenn ein Händler das Vermögen versteht, desto wahrscheinlicher wird er in der Vorhersage sein Die Kursbewegung korrekt. Eine der besten Möglichkeiten, um die Vorteile eines binären Optionen 8220cheat sheet8221 nutzen, ist ein Demo-Konto zu nutzen. Die meisten der Online-Handelsplattformen bieten diese Art von Konto, so dass neuere Händler, um ihre Füße nass durch den Handel mit Immobilien-Klassen und Indizes ohne echtes Geld. Dies ist ein guter Weg, um ein echtes Gefühl, wie der Markt bewegt. Es kann auch helfen, bei der Prüfung der Werkzeuge, die von der Option Handelsplattform angeboten werden. Beenden der Neinsager Es gibt einige, die das Gefühl, dass binäre Optionen Handelsplattformen sind einfach Glücksspiel-Sites, basierend auf ihre angebliche negative kumulative Auszahlung, sowie weil sie wenig oder gar keine Vorkenntnisse über die Börse benötigen, um mit dem Handel beginnen. Allerdings ist es wichtig zu beachten, dass die meisten der seriösen Binäroptions-Handelsplattformen die Nutzer 8211 benötigen, bevor jede Art von Handel 8211 zum Signieren eines Dokuments 8220Terms und Conditions8221 gemacht wird. Dieses Dokument skizziert Informationen über die besonderen Arten von Risiken, denen Händler im Handel auf einem solchen Markt ausgesetzt sind. The Bottom Line Zwar gibt es zahlreiche 8220experts8221 und Ratgeber, die Cheat Blätter bieten können, wenn es um den Handel binäre Optionen kommt, ist die Realität, dass es keine 8220secret8221 auf diese Arten von Transaktionen. Die Quintessenz ist, dass Erfolg mit dem Handel auf dem binären Optionen-Markt ist wirklich über die Zeit nehmen, um zu studieren und die richtige Information zu analysieren. Dazu gehören das Verständnis der Tools, die verfügbar sind, um diese Optionen zu handeln, die notwendige Vergleichsanalyse durchzuführen und Fragen von Handelsplattform-Kundendienstvertretern sowie anderen erfolgreichen Online-Binäroptionshändlern hinsichtlich ihrer Erfahrung und ihrer Erfolge zu stellen. Sobald neuere binäre Optionen Trader mehr vertraut mit dem gesamten Prozess, ist es auch klug, um herauszufinden, bestimmte Handelsstrategien, um zu sehen, was die Ergebnisse werden. Darüber hinaus finden und arbeiten zusammen mit einem erfahrenen Trading-Mentor kann auch dazu beitragen, in Lehre sowohl neue und erfahrene binäre Optionen Trader die Ins und Outs dieses Marktes. Wählen Sie Ihre Binary Options Broker mit Bedacht Safe amp Secure Brokers Februar 2017 Don8217t sehen Sie Ihre Broker Wenn Sie don8217t Sehen Sie Ihren Makler in der Liste oben, könnte es ein Betrug sein. Um Probleme zu vermeiden, melden Sie sich bitte für unseren Newsletter an. Wir werden den Makler so bald wie möglich untersuchen und einen Bericht auf unserer Website und Facebook-Seite veröffentlichen. Zusätzlich senden wir Ihnen das Ergebnis per E-Mail zu. Alternativ können Sie zur Sicherheit gehen und 1 Scam Free Broker besuchen. 3 Tipps zur Vermeidung von Binär-Scams Viele Broker und Autotrading-Systeme werden per E-Mail und im Internet beworben. Während unserer Erfahrung haben wir viele, viele Seiten gesehen. Außerdem haben wir mit den meisten Systemen im Zuge unserer Untersuchungstätigkeiten Echtgeldkonten eröffnet. Holen Sie sich diese 3 Tipps und vermeiden Sie Betrügereien: Ein guter Ort, um zu starten ist unsere Website 8211 Lesen Sie Expertenbewertungen ODER wenn Sie nicht finden können, Ihre binäre Optionen Broker, nutzen Sie unseren Newsletter und aktuelle Beiträge Feed, um regelmäßige Updates zu erhalten. Wir starten die Untersuchung und schicken Ihnen die Ergebnisse per E-Mail zu. Denken Sie daran, dass wir Händler immer den Rat geben, unsere empfohlene Broker-Liste zu halten. Die Risk Free Trades sind eine riesige Verbesserung und dies ist der beste Weg, um mit binären Optionen Handel, die Sie von Verlusten zu erhalten begonnen. Dies bedeutet, keine Sache gewinnen oder verlieren, ist der Handel im Haus Es ist sehr selten, einen Makler, der Risiko frei Trades bietet. Jedoch gibt es wenige binäre Vermittler, die diese Art der Gelegenheit zur Verfügung stellen: Dank zu Is-Scam können Sie jetzt leicht Betrügereien und unehrliche Vermittler vermeiden. Unser Team gibt Ihnen die Liste der TOP Regulierten Brokern 8211 berechtigt, binäre Optionen Handel an Händler auf der ganzen Welt bieten. HINWEIS: Regulierte Broker stellen den Händlern Sicherheit bereit und werden von den Finanzbehörden lizenziert. Broker Reviews Vollständige Liste Es gibt Hunderte von binären Optionen Broker bietet ihre Dienste online. Trotz unserer besten Bemühungen gibt es immer noch Betrüger da draußen, dass havent gegangen aus dem Geschäft. Zusätzlich werden neue Marken gestartet jede Woche neue Einträge erscheinen in der Liste unterhalb regelmäßiger Aufgabe für uns. Verpassen Sie nicht die Top-Bewertung Broker Seite bei Is-scam zu besuchen, erhalten Sie Zugriff auf Details über die binäre Option Broker die Menschen wählen, um mit Handel. Unten sehen Sie eine Liste mit allen Broker Bewertungen, die wir derzeit haben. Alle von ihnen wurden gründlich untersucht, basierend auf unserem Verfahren für die Rangliste, so dass Sie sicher handeln können. Wenn Sie planen, mit einem Broker zu handeln, und Sie finden es nicht in unserer Liste, empfehlen wir Ihnen, einen Betrug Untersuchung Anfrage zuerst. Die Liste der binären Optionen Broker Bewertungen ist in alphabetischer Reihenfolge sortiert, um Ihre Suche zu erleichtern. 10Markets gehört zu den neuen Brokern, dass Sie Ihre Investitionen in die Online-Handelsplattform zu machen. Sein Ruf und versprochen Handel Gewinne mit ihren Plattformen verdient es ein Betrug Untersuchung. Weiterlesen. Lesen Sie 100 Ziel und detaillierte 10Trade Überprüfung. Beschwerden, Widerrufsbeschränkungen. Free Scam Investigation Ergebnisse Lesen Sie weiter. Überprüfen Sie diese 100 Detaillierte Überprüfung der 24Option. Binary Options Broker Gegründet im Jahr 2008. Reklamationen, Abhebungen Promotions Lesen Sie weiter. 24XP behauptet, E. U reguliert werden, so können wir nicht nennen es ein Betrug. Allerdings ist die Wahrheit, ist unser Team noch nicht gefunden diese Informationen zu sein. Weiterlesen. 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Holen Sie sich 3 Risk Free Trades, 100 Bonus und 180 Assets. Minimale Anzahlung Beschwerden Lesen Sie weiter. Base2Trade Binär-Broker begann zu arbeiten nach der Registrierung in Anguilla. Das Webportal verwendet eine Plattform von O-Systems-Engine, die sich von SpotOptions unterscheidet. - Weiterlesen. BeeOptions scheint, das Tempo des Netzes hübsch aufzuheben, da sie in der Lage sind, die SpotOptions Plattform für den Handel zur Verfügung zu stellen. - Weiterlesen. Erfahrene und weise Finanz-Team kann nicht nur helfen, ein unerfahrener Investor in der Handelswelt, sondern auch erziehen, und dies war ein Slogan der. - Weiterlesen. BinarinG ist ein neuer Binär-Optionen-Broker, der seinen Kunden eine ausgezeichnete Trader-Erfahrung bieten möchte. Ihr Ziel ist es, Benutzerfreundlichkeit, hohe Ebene bieten. - Weiterlesen. BinaryBook ist ein neuer Broker, der 2014 im Besitz von WSB Ltd. ist. Auf ihrer Website konnten wir keine Adresse oder mehr Informationen über den Broker und das Unternehmen finden. - Weiterlesen. Binary Brokerz ist ein neuer Binär-Optionen-Broker und hat gerade Operationen im Jahr 2014 eingerichtet. Ihre Handelsplattform ist im Besitz von DSMG UK. Dieses London, in Großbritannien ansässige Unternehmen ist. - Weiterlesen. Binary International ist ein Binär-Options-Broker, der im Besitz von NeuroTech International Ltd. ist. Ihre physische Adresse ist am Babrow Building, The Valley, British West Indies. - Weiterlesen. Ist BinaryTilt eine zuverlässige Binary Broker oder ein Scam 100 Honest BinaryTilt Review die Wahrheit ausgesetzt Minimum Einzahlungserklärung Probleme - Lesen Sie mehr. Binary Uno ist ein neu gegründeter Broker in der binären Optionsbranche, der seine Geschäftstätigkeit im Jahr 2011 begonnen hat. Deshalb ist noch viel zu wissen. - Weiterlesen. In Bezug auf die BloomBex Broker, verschiedene Händler halten verschiedene Arten von Meinungen. 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Um 100 Safe Trading-Erfahrung zu gewährleisten, empfehlen wir Ihnen, einen der oben genannten Scam Free-Broker auszuwählen Oder gehen Sie zu Sicherheit durch die Registrierung mit dem Top-1-Safe Broker Vertrauenswürdige von Is-scam Featured Robot Website Vorschau Link in neuem TabBinary Zylinder-Motor öffnen US 8342077 B1 Ein nicht-interner Verbrennungs-Hubkolbenmotor verfügt über ein verbessertes mechanisches Vorteilshebel-System zur effizienten Umwandlung der Linearbewegung von Hubkolben in eine Drehbewegung an einer Kurbelwelle. Der Motor umfasst ein Chassis, mindestens zwei auf dem Chassis montierte Binärzylindersysteme, eine Kurbelwelle und ein Hebelsystem. Jedes Hebelsystem hat einen Kolbenhebel, zwei Druckstangen und einen zentralen Antriebshebel. Jeder Kolbenhebel ist schwenkbar am Chassis befestigt und schwenkbar an einer Kolbenstange befestigt, die sich von einem Kolbenzylinder erstreckt. Die beiden Druckstangen sind an einem Ende mit dem Kolbenhebel schwenkbar verbunden und schwenkbar an einem zweiten Ende an dem zentralen Antriebshebel befestigt. Die beiden Kolbenzylinder jedes Binärzylindersystems arbeiten zusammen, um effizient Leistung an die Kurbelwelle zu übertragen. (19) 1. Ein druckgetriebener Hubkolbenmotor mit einem verbesserten mechanischen Vorteilshebelsystem für die effiziente Umwandlung von Linearbewegungen von Kolben des Motors zu (B) mindestens zwei Sätze binärer Zylindersysteme, die auf dem Chassis montiert sind, wobei jeder Zylinder eines Satzes von Binärzylindersystemen einen hin - und herbeweglichen Kolben aufweist, der mit einer Kolbenstange verbunden ist, die sich von der Achse nach außen erstreckt (C) eine Kurbelwelle in betriebsfähiger Verbindung mit dem Chassis, wobei die Kurbelwelle einen Wurf aufweist, um eine Kraft von jedem Hubkolben jedes Satzes der Binärzylindersysteme aufzunehmen (d) einen Kolbenhebel für jeden Zylinder jedes Satzes von Wobei jeder Kolbenhebel schwenkbar an dem Chassis angebracht ist und an der Kolbenstange jedes Zylinders (e) schwenkbar angebracht ist, wobei zwei Druckstangen an jedem der Kolbenhebel (f) einen zentralen Antriebshebel angebracht sind, der betriebsmäßig jedem Satz zugeordnet ist Von binären Zylindersystemen und drehbar an einem Wurf der Kurbelwelle angebracht ist und ferner jede der beiden Druckstangen an jedem Kolbenhebel schwenkbar an dem zentralen Antriebshebel angebracht ist, um Leistung auf die Kurbelwelle zu übertragen, wobei jeder Satz von binären Zylindersystemen zusammenarbeitet Um eine lineare Bewegung von den Kolbenstangen jedes Zylinders des Satzes von binären Zylindersystemen in eine Drehbewegung an der Kurbelwelle umzuwandeln. 2. Druckgetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 1 mit zwei bis sechs Sätzen von binären Zylindersystemen. 3. Druckgetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 2 mit zwei Sätzen von binären Zylindersystemen. 4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 5. Druckbetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck durch Druckluft erfolgt. 6. Druckbetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 1, bei dem ein geschlossenes System, das ein Arbeitsfluid enthält, verwendet wird, um Druck an jeden Zylinder eines jeden Satzes binärer Zylindersysteme zu liefern. 7. Druckbetriebene Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kolbenhebel an einem ersten Ende an dem Chassis schwenkbar befestigt ist und eine Kolbenstange an einem zweiten Ende schwenkbar daran befestigt ist. 8. Druckbetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden mit den Kolbenhebeln verbundenen Schubstangen drehbar in Mittelpunkten der Kolbenhebel befestigt sind. 9. Druckgetriebene Hubkolbenmaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine der beiden Schubstangen schwenkbar an einem oberen ersten Anschluss des zentralen Antriebshebels und die andere der beiden Schubstangen an einem unteren zweiten Anschluss des Zentralantriebs schwenkbar befestigt ist Hebel. 10. Druckbetriebene Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenhebel jedes Satzes von binären Zylindersystemen an einem gemeinsamen Punkt schwenkbar am Chassis befestigt sind. 11. Druckgetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Chassis ein Motorblock ist. 12. Druckbetriebene Hubkolbenmaschine mit einem verbesserten mechanischen Vorteilshebelsystem zur effizienten Umwandlung der Linearbewegung von Kolben des Motors zu einer Drehbewegung an einer Kurbelwelle, wobei die Maschine aufweist: (b) zwei bis sechs Sätze von binären Zylinderlagern Auf dem Chassis, wobei jeder Zylinder eines Satzes von Binärzylindersystemen einen hin - und herbeweglichen Kolben aufweist, der mit einer Kolbenstange verbunden ist, die sich von dem Hubkolben nach außen erstreckt und an dem Kolben befestigt ist, um sich linear entlang der Mittellinienachse des Zylinders (c) einer Kurbelwelle zu bewegen In betriebsfähiger Verbindung mit dem Chassis, wobei die Kurbelwelle zwei bis sechs Wurfwellen aufweist, um eine Kraft von jedem Hubkolben jedes Satzes der Binärzylindersysteme aufzunehmen, (d) einen Kolbenhebel für jeden Zylinder jedes Satzes von Binärzylindersystemen, Wobei jeder Kolbenhebel schwenkbar an dem Chassis an einem gemeinsamen Punkt mit einem gegenüberliegenden Kolbenhebel angebracht und an der Kolbenstange jedes Zylinders (e) schwenkbar angebracht ist, wobei zwei Druckstangen an jedem der Kolbenhebel an einem Mittelabschnitt desselben schwenkbar angebracht sind F) zwei bis sechs zentrale Antriebshebel, wobei jeder der zentralen Antriebshebel in Wirkverbindung mit jedem Satz von binären Zylindersystemen und jedem der zentralen Antriebshebel steht, die drehbar an einem Wurf der Kurbelwelle angebracht sind, und ferner jede der beiden Schubstangen an jedem Der an dem zentralen Antriebshebel zum Übertragen von Leistung auf die Kurbelwelle schwenkbar angebracht ist, wobei jeder Satz von Binärzylindersystemen zusammenarbeitet, um eine Linearbewegung von den Kolbenstangen jedes Zylinders des Satzes von Binärzylindersystemen zu einer Drehbewegung an der Kurbelwelle umzuwandeln Kurbelwelle. 13. Druckgetriebener Hubkolbenmotor nach Anspruch 12, wobei der Motor ein Verbrennungsmotor ohne Verbrennungsmotor ist. 14. Druckbetriebene Hubkolbenmaschine nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass Druck von einem geschlossenen System, das ein Kältemittel enthält, zugeführt wird. 15. Druckgetriebene Hubkolbenmaschine nach Anspruch 14, bei der Erdgas verwendet wird, um das Kältemittel zu verdampfen, um Druck an jeden Zylinder jedes Satzes von binären Zylindersystemen zu liefern. 16. Druckbetriebene Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kolbenhebel an einem ersten Ende mit dem Chassis schwenkbar verbunden ist und eine Kolbenstange an einem zweiten Ende schwenkbar daran befestigt ist. 17. Druckgetriebener Hubkolbenmotor nach einem der Ansprüche 16 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine der beiden Schubstangen schwenkbar an einem oberen ersten Anschluss des zentralen Antriebshebels und die andere der beiden Schubstangen an einem unteren zweiten Anschluss des Zentralantriebes schwenkbar befestigt ist Hebel. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 19. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (1) einen Motorblock (b) und einen Motorblock (b) aufweist Sätze von Binärzylindersystemen, die in dem Motorblock angebracht sind, wobei jeder Zylinder eines der drei Sätze von Binärzylindersystemen einen hin und herbeweglichen Kolben aufweist, der mit einer Kolbenstange verbunden ist, die sich von dem Hubkolben entlang einer Mittellinie des Zylinders (c) einer Kurbelwelle nach außen erstreckt Wobei die Kurbelwelle drei Wurfwellen zum unabhängigen Aufnehmen einer Kraft von den Hin und Herbewegungskolben jedes Satzes der Binärzylindersysteme (d) einen Kolbenhebel für jeden Zylinder eines jeden Satzes von Binärzylindersystemen aufweist Der an dem Motorblock schwenkbar angebracht und an der Kolbenstange jedes Zylinders schwenkbar befestigt ist; e) zwei Druckstangen, die schwenkbar an jedem der Kolbenhebel (f) jeweils einen zentralen Antriebshebel angebracht sind, der betriebsmäßig jedem Satz von binären Zylindersystemen zugeordnet ist; Die drehbar auf einem Wurf der Kurbelwelle montiert ist und ferner jede der zwei Druckstangen an jedem Kolbenhebel schwenkbar an dem zentralen Antriebshebel angebracht ist, um die Kraft auf die Kurbelwelle zu übertragen, wobei jeder Satz von binären Zylindersystemen zusammenarbeitet, um eine Linearbewegung auszuführen Die Kolbenstangen jedes Zylinders des Satzes von binären Zylindersystemen zu einer Drehbewegung an der Kurbelwelle. Diese Anmeldung beansprucht den Vorteil der U. S. Provisional Application Nr. 61188,052, eingereicht am 7. August 2008. GEBIET DER ERFINDUNG Diese Erfindung betrifft einen energieeffizienten Motor. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Nicht-Brennkraftmaschine mit Sätzen von Binärzylindersystemen. HINTERGRUND DER ERFINDUNG Hubkolbenmotoren, die häufig Kolbenmotoren genannt werden, sind gut bekannt und in der ganzen Welt weit verbreitet. Die Haupttypen von Hubkolbenmotoren sind die Brennkraftmaschine, die Dampfmaschine und der Stirlingmotor. Bei allen drei Typen erzeugen ein oder mehrere Zylinder mit einem hin - und hergehenden Kolbeninneren eine Linearbewegung, die auf eine Kurbelwelle übertragen wird, um eine Drehbewegung zu erzeugen. Die Drehbewegung wird dann für eine Arbeitsaufgabe über verschiedene Zahnräder usw. verwendet. Die am meisten verbreitete der Motoren ist eine Viertakt-Brennkraftmaschine, die zum Antrieb von Kraftfahrzeugen verwendet wird. Während allgemein bekannt und allgemein akzeptiert wird, muss der gemeinsame Verbrennungsmotor verbessert werden, um schwindende Energiequellen zu sparen und Emissionen zu reduzieren. Aktuelle Entwürfe sind weniger als 20 effizient mit mehr als 60 der Verluste in verschwendete Wärmeenergie. Es ist ein Hubkolbenmotor erforderlich, der im Betrieb effizienter ist als die üblichen Verbrennungsmotoren. Eine Kraftquelle zum Bewegen von Kolben in Zylindern solcher Motoren, die keine interne Verbrennung verwenden, wird benötigt. Weiterhin wird die Fähigkeit zur Verwendung eines nicht-Petroleumbrennstoffs wie eines Kältemittels und eines Erdgases zur Energieversorgung des Motors benötigt. Ein nicht-interner Verbrennungs-Hubkolbenmotor als einzige Antriebsquelle für ein Kraftfahrzeug wäre ideal, obwohl die Leistungs - und Geschwindigkeitsanforderungen solcher Fahrzeuge schwierig zu erreichen sind. Dennoch wäre ein Hilfsmotor im Fahrzeug, der zumindest einen Generator antreiben kann, um die elektrischen Leistungsanforderungen des Fahrzeugs zu erfüllen, ein sinnvoller und vorteilhafter Fortschritt. ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG Eine Hubkolbenmaschine der Erfindung ist nicht-interner Verbrennungsdruck angetrieben. Der Motor verwendet ein Hebelsystem, um verbesserte mechanische Vorteile bei der Umwandlung von Linearbewegung von Kolben zu Drehbewegung an einer Kurbelwelle zu erzielen. Der Motor umfasst ein Chassis, mindestens zwei Sätze von binären Zylindern, die auf dem Chassis montiert sind, und eine Kurbelwelle in betriebsfähiger Zuordnung zu den binären Zylindern. Jeder Zylinder in einem binären Zylindersatz hat einen Kolben und eine Kolbenstange, wobei die Kolbenstange schwenkbar mit einem Hebelsystem verbunden ist. Das Hebelsystem umfasst einen Kolbenhebel, Schubstangen und einen zentralen Antriebshebel. Der Kolbenhebel ist schwenkbar am Chassis befestigt, während die beiden Druckstangen schwenkbar am Kolbenhebel und am zentralen Antriebshebel befestigt sind. Der zentrale Antriebshebel für jeden Satz von binären Zylindern ist drehbar an einem Kurbelwellenwurf montiert. Das Hebelsystem überträgt effektiv Kraft auf die Kurbelwelle. KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN 1 ist eine schematische Darstellung eines druckbetriebenen Hubkolbenmotors der Erfindung, der den Beginn eines Krafthubes in einem ersten Zylinder zeigt. FEIGE. Fig. 2 eine schematische Darstellung des Motors von Fig. 1, wobei eine Kolbenstange des ersten Zylinders vollständig ausgefahren ist, um eine Kurbelwelle um eine Vierteldrehung zu drehen, und ein Leistungshub eines zweiten Zylinders beginnt. FEIGE. Fig. 3 eine schematische Darstellung des Motors von Fig. 2, wobei der Kolben im ersten Zylinder in seinem Zylinder nach oben gedrückt wird und ein Kolben im zweiten Zylinder nach unten gedrückt wird, um eine Kraft an einen zugeordneten Kolbenhebel zu liefern. FEIGE. Fig. 4 eine schematische Darstellung des Motors von Fig. 3, wobei der Kolben des ersten Zylinders vollständig in den Zylinder zurückgezogen ist und die Kolbenstange des zweiten Zylinders vollständig am Boden des Kolbenhubs ausgefahren ist. FEIGE. Fig. 5 eine schematische Darstellung des Motors von Fig. 4, wobei die Kolben des ersten und des zweiten Zylinders zu den in Fig. 1 und sind bereit, den Zyklus zu wiederholen. FEIGE. 6 ist ein Blockdiagramm, das ein geschlossenes System zum Liefern von Druck an den Motor der Erfindung zeigt. FEIGE. 7 ist eine perspektivische Ansicht eines Motors der Erfindung mit drei Sätzen von binären Zylindern. DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG Der Motor der Erfindung umfasst ein Chassis mit mindestens zwei Bündelkolben, die mit einer Kurbelwelle verbunden sind. Die Kolben sind druckbetrieben, z. B. Durch Druckluft, Wärmeausdehnung von einem Arbeitsfluid oder irgendein anderes bekanntes Mittel. Der Motor ist eine machbare Alternative zu herkömmlichen Benzinmotoren, die in Heim - und kommerziellen Anwendungen verwendet werden. Es kann auch in der Automobilindustrie verwendet werden. Zum Beispiel kann es als autos einzige Quelle der Macht verwendet werden. Alternativ kann der Motor in einem Hybrid-Auto verwendet werden, um den Autosgenerator laufen zu lassen, während ein Benzinmotor die Hauptleistungsquelle versorgt. Mit Bezug auf Fig. In Fig. 1 ist der Motor 10 dieser Erfindung gezeigt, der auf einem Chassis 11 montiert ist. Das Chassis 11 ist ein Rahmen zum Stützen des Motors 10 und kann viele Formen annehmen. Das Chassis 11 kann ein Satz von strukturellen Stahlstreben sein, die in einer Konfiguration zusammengehalten sind, um die Motorbauteile zu tragen. Es kann auch ein Motorblock mit darin montierten Kolben sein. Die wesentlichen Komponenten des Motors 10 umfassen mindestens zwei binäre Zylindersysteme. Die Linearbewegung von Kolben in Kolbenzylindern in den binären Zylinderanlagen wird durch ein Hebelsystem in eine Drehbewegung an einer Kurbelwelle umgesetzt, um einen mechanischen Vorteil zu erzielen. Somit ist eine Kolbenstange, die sich von jedem Kolben erstreckt, an einem Kolbenhebel befestigt. Schubstangen erstrecken sich vom Kolbenhebel zu einem zentralen Antriebshebel. Der zentrale Antriebshebel ist auf einem Wurf der Kurbelwelle montiert. Ein Schwungrad an der Kurbelwelle ist nicht erforderlich, wird jedoch für eine glattere Drehung und eine verringerte Pulsation bevorzugt. Die binären Zylindersysteme und deren Zusammenwirken mit den anderen wesentlichen Komponenten des Motors werden in den folgenden Abschnitten und unter Bezugnahme auf die Fig. 1-5. Zur Vereinfachung der Darstellung und Klarheit, 1 zeigt ein Binärzylindersystem. Ein zweites Binärzylindersystem (nicht dargestellt) befindet sich direkt hinter dem ersten Satz. Je nach Leistungsbedarf des Motors können mehr binäre Zylindersysteme eingesetzt werden. Zwei Sätze binärer Zylinder sind das Minimum. Von zwei bis sechs Sätze binärer Zylindersysteme sind möglich und bevorzugt. Drei Sätze binärer Zylindersysteme, wie in Fig. 6. sind ideal für die Effizienz des Betriebs. Jedes der binären Zylindersystemsätze ist hinsichtlich Aufbau und Arbeitsweise identisch. Ein erster binärer Zylindersystemsatz 15 des Motors 10 besteht aus einem ersten Kolbenzylinder 20 und einem zweiten Kolbenzylinder 21. Kolben 22 und 23 in den Zylindern 20 und 21. Die mit den Kolbenstangen 24 und 25 in Wirkverbindung stehen. Die Stangen 24 und 25 sind an ihren zugeordneten Kolben so angebracht, daß sie sich linear entlang einer verlängerten Mittelachse der Zylinder 20 und 21 bewegen. Wenn der Kolben 22 vollständig ausgefahren ist, wie bei einem Expansionshub, wird der Kolben 23 vollständig zurückgezogen, wie bei einem Kontraktionshub. Die Kolbenstange 24 ist an ihrem distalen Ende schwenkbar am Kolbenhebel 26 in der Nähe eines unteren Endes befestigt, während die Kolbenstange 25 an ihrem distalen Ende schwenkbar am Kolbenhebel 27 angebracht ist. Auch in der Nähe eines unteren Endes. Das Bewegen der Position der Kolbenzylinder auf dem Chassis, so daß ihre zugehörigen Kolbenstangen an den Kolbenhebeln schwenkbar gelagert sind, führt zu mehr Drehmoment. Umgekehrt führt das Bewegen der Position der Kolbenzylinder nach oben, so daß ihre zugeordneten Kolbenstangen an den Kolbenhebeln schwenkbar angebracht sind, zu mehr Motordrehzahlen und konsequenter Geschwindigkeit. Die oberen Enden der Kolbenhebel sind an einem gemeinsamen Punkt 29 schwenkbar an dem Chassis befestigt. Der gemeinsame Punkt 29 befindet sich an der oberen zentralen vertikalen Achse, direkt über einer Mittelachse der Kurbelwelle. Der Kolbenhebel 26 weist zwei Schubstangen 30 und 31 auf, die an ersten Enden in Mittelabschnitten davon schwenkbar angebracht und an gegenüberliegenden zweiten Enden an dem zentralen Antriebshebel 35 schwenkbar befestigt sind. Die genauen Mittelpunkte der Befestigung sind wichtig, können aber durch Routineexperimente bestimmt werden. Ebenso weist der Kolbenhebel 27 zwei an ihm und mit dem zentralen Antriebshebel 35 schwenkbar angeordnete Schubstangen 38 und 39 auf. Die beiden Schubstangen 38 und 39 sind an ihrem Kolbenhebel 27 an denselben Stellen befestigt, an denen die gegenüberliegenden Schubstangen 30 und 31 an ihrem Kolbenhebel 26 befestigt sind. Der zentrale Antriebshebel 35 selbst ist schwenkbar an einem Wurf 36 der Kurbelwelle 37 befestigt. Wenn ein Kolben in seinem Zylinder während eines Expansionszyklus nach unten getrieben wird, drückt seine zugeordnete Kolbenstange den Kolbenhebel, seine zwei Druckstangen und den zentralen Antriebshebel, um die Linearbewegung der Kolbenstange in eine Drehbewegung der Kurbelwelle zu übertragen. Die Kolben 22 und 23 arbeiten zusammen, so daß der Kolben 23 seine Kolbenstange 25 nach innen zurückzieht, wenn der Kolben 22 seine Kolbenstange 24 nach außen antreibt. Die beiden Kolben sind ordnungsgemäß geschlitzt, um im Konzert zu arbeiten. Die sequentielle Zeitsteuerung der binären Zylindersysteme, obwohl wichtig, wird routinemßig durchgeführt. Ein sequentieller Zeitpunkt der Kolbenzylinder 20 und 21 bestimmt, daß jeder der Kolbenhebel einen überlappenden Parameter aufweist. Sie arbeiten im Tandem. Ein zweites binäres Zylindersystem 16, das in dem Motor 10 vorhanden ist (aber nicht in Fig. 1 gezeigt ist), ist in geeigneter Weise mit dem ersten binären Zylindersystem gearbeitet. In der Tat treibt jeder Satz von Schubstangen einen Motorhub an. Jeder Satz von Binärzylindern in einem System befindet sich in einem Wechselstrichmuster. Es gibt keinen Kompressionshub, wodurch ein kontinuierlicher Betriebsvorteil erzielt wird. Es versteht sich, 1 zeigt nicht alle Elemente eines Motors. Beispielsweise sind Ventile und Lager an Gelenkverbindungen nicht dargestellt. Solche Komponenten sind bekannt, wie es von einem Fachmann für Motoren verstanden wird. Unter Bezugnahme auf die Fig. 1-5. Ist der Betrieb des Motors dieser Erfindung gezeigt. In Fig. 1. Druckluft beginnt, in den Zylinder 20 einzutreten, der den Kolben 22 und seine zugeordnete Kolbenstange 24 nach unten drückt. Die Kolbenstange 24 läuft in einer linearen Bahn entlang der Längsachse des Zylinders 20 s. Dadurch wird der Kolbenhebel 26 in Pfeilrichtung nach unten gedrückt. Die Linearbewegung der Kolbenstange und des Kolbenhebels wird durch die Schubstangen 30 und 31 übertragen. Im Gegenzug dreht sich der zentrale Antriebshebel 35 im Uhrzeigersinn, um zu beginnen, den Kurbelwellenwurf zu drehen. In Fig. 2. eine volle Druckluftfüllung hat dazu geführt, dass sich der Kolben 22 am Ende des Zylinders befindet und seine Kolbenstange 24 vollständig ausgefahren ist. Der Kurbelwellenwurf hat eine Vierteldrehung gedreht. Die Wirkung der Schubstangen 38 und 39 hat den Kolbenhebel 27 nach oben und seine zugeordnete Kolbenstange 25 vollständig in seinen Zylinder 21 gedrückt. Die Druckluft wird nun in den Zylinder 21, wie in Fig. Um zu bewirken, daß sein Kolben 23 und die Kolbenstange 25 Kraft auf den zugeordneten Kolbenhebel 27 übertragen. Schubstangen 38 und 39. Und dem zentralen Antriebshebel 35. Wenn eine volle Druckluft in dem Zylinder 21 ist. Hat sich der Kurbelwellen-Wurf um eine weitere Vierteldrehung gedreht, so dass er jetzt oberer Totpunkt ist. In Fig. 4. Die volle Aufladung der Druckluft im Kolbenzylinder 21 und die daraus folgende Bewegung des Kurbelwellenwinkels führt zu einer weiteren Vierteldrehung der Kurbelwelle und dem Zwang durch die Betätigung der Schubstangen 30 und 31 und des Kolbenhebels 26. Das vollständige Zurückziehen der Kolbenstange 24 und des Kolbens 22 in ihren zugehörigen Zylinder 20. Schließlich wird mit Bezug auf Fig. Wird wieder Druckluft zum Zylinder 20 eingeführt, um den zentralen Antriebshebel 35 zurück zum oberen Totpunkt und eine vollständige Umdrehung der Kurbelwelle 37 zu bringen. Der Zyklus wird wiederholt, um eine stationäre Ausgabe der Drehbewegung von der Kurbelwelle 37 zu bewirken. Der Motor von Fig. 1 durch Druckluft angetrieben wird, wodurch ihre Lebensfähigkeit gezeigt wird. Andere Energiequellen sind möglich. Ein hermetisch abgedichtetes System, das ein Arbeitsfluid verwendet, das wiederholt in den Kolbenzylindern erwärmt und gekühlt wird, um die Kolben anzutreiben, ist ideal. Das Arbeitsfluid kann Luft sein, obwohl ein Kältemittel bevorzugt ist. Ein Brennstoff, wie Erdgas, wird verwendet, um das Arbeitsfluid zu erwärmen. Wärme aus dem Erdgas kann durch Solarenergie ersetzt werden. Die Wirkungsgrade des Motors dieser Erfindung sind derart, daß eine Vielzahl von Mitteln zur Erzeugung von Druck verwendet werden kann. Eine praktische Weise zum Bereitstellen des Drucks, der benötigt wird, um den Motor dieser Erfindung laufen zu lassen, ist in Blockform in Fig. Ein Drucksystem 40 verwendet einen Satz von Kesseln 41 und 42. Einen Kondensator 43. Und geschlossene Linien, die mit einem Kältemittel beladen sind. Wiederum mit Bezug auf den oben beschriebenen Motor 10 wird der Kessel 41 verwendet, um den Zylindern des ersten binären Zylindersystems 15 Druckgas zuzuführen. Und der zweite Kessel 42 wird verwendet, um den Zylindern des zweiten binären Zylindersystems 16 Druckgas zuzuführen. Jeder Kessel hat eine Spule, die durch ihn mit Kältemittel läuft. Ein mit jedem Kessel verbundener Brenner, der mit Erdgas betrieben wird, erhitzt die Spule, um das Kältemittel zu verdampfen und unter hohem Druck in die Leitungen 44 und 45 zu entleeren. beziehungsweise. Diese Leitungen führen wiederum zum ersten binären Zylindersystem 15 und zum zweiten binären Zylindersystem 16. Die Leitungen 46 und 47 tragen das noch dampfförmige Kältemittel zum Kondensator 43. Der Kondensator 43 hat einen Spiralschlauch, der durch ihn hindurchläuft, wo Wärme durch Luftkühlung abgeführt wird. Ein Ventilator oder eine andere Kühlquelle, wie Wasserkühlung, kann bei Bedarf verwendet werden. Das gekühlte Kältemittel, das nun in flüssiger Form vorliegt, gelangt durch eine Leitung 48 zurück zu den Kesseln 41 und 42, um den Zyklus zu wiederholen. Rückgewonnene Wärmeenergie von dem Kondensator 43 kann verwendet werden, um das Kältemittel vor dem Eintritt in die Kessel 41 und 42 vorzuheizen. FEIGE. 7 zeigt einen Motor 50 der Erfindung basierend auf drei Sätzen binärer Zylindersysteme. Das binäre Zylindersystem 51. 52 und 53 die gleichen Komponenten wie das oben beschriebene binäre Zylindersystem 15 des Motors 10 mit Bezug auf die Fig. 1-5. Die Zylinder jedes Binärzylindersystems arbeiten zusammen. Die drei Binärzylindersysteme sind ferner ordnungsgemäß geklappt, um zusammen zu arbeiten, um eine gleichmäßige kontinuierliche Ausgabe der Drehbewegung an der Kurbelwelle 55 zu gewährleisten. Die oben beschriebenen Motoren erreichen ihre Ziele durch die Verwendung von mechanischen Vorteilen durch die Hebelsysteme. Es ist ein sehr effektiv bei der Umwandlung von Wärme in mechanische Energie. Der Druck, der gegen die Kolben des Motors ausgeübt wird, wird maximiert, wodurch es ermöglicht wird, daß ein kleineres Volumen der Kolbenzylinder eine gleiche oder grßere Leistung erzeugt, als zuvor erlebt worden ist. Der Motor der Erfindung ist im Betrieb relativ ruhig. Eine hohe Drehmomentleistung wird pro aufgebrachter Energie erreicht. Es gibt einen ausgeglichenen Betrieb, der zu schwachen Vibrationen führt. Zusätzlich ist Erdgas, das in der bevorzugten Ausführungsform verwendet wird, reichlich vorhanden. Der Motor ist ein abgedichtetes System mit nur minimalem Make-up-Arbeitsfluid erforderlich. Nachdem die Erfindung in ihrer bevorzugten Ausführungsform beschrieben worden ist, sollte klar sein, daß Modifikationen vorgenommen werden können, ohne den Geist der Erfindung zu verlassen. Es ist nicht beabsichtigt, dass die Worte, die verwendet werden, um die Erfindung zu beschreiben, noch die Zeichnungen, die dieselben darstellen, die Erfindung einschränken. Es ist beabsichtigt, dass die Erfindung nur durch den Umfang der beigefügten Ansprüche begrenzt wird.